黃河濟南段迎36年最大流量 防汛人24小時巡堤查險

10月7日，滾滾黃河水從濼口黃河鐵路大橋下流過。濟南時報·新黃河客戶端記者王章華攝

受渭河、黃河北干流來水共同影響，黃河潼關水文站10月5日23時流量達到5090立方米每秒，未來水勢仍將繼續上漲。根據《全國主要江河洪水編號規定》，達到洪水編號標準，形成黃河2021年第3號洪水。新黃河記者從濟南黃河河務局獲悉，10月7日，為落實山東省防指《關于貫徹落實黃河防總視頻會議精神全力做好當前黃河洪水防御工作的緊急通知》要求，濟南市防指就當前黃河洪水防御工作進行再部署、再安排。

嚴格落實黃河防汛班壩責任制，按照黃河專業技術人員和群防隊伍1：3比例要求，盡快組織群防隊伍上堤防守，并為群防隊伍配齊防雨、防寒、救生衣等安全防護用品，做好長時間駐守準備。

密切關注水情、工情，對重點壩岸、重點部位進行24小時不間斷巡查防守，及時除險加固；做好灘區生產堤防護，加強偎水生產堤的巡查防守，盡力減少人民群眾財產損失；做好應急搶險準備，預置搶險力量、物料和設備，一旦出現險情，迅即投入抗洪搶險工作。

（濟南時報·新黃河客戶端記者楊璐通訊員張慶民）

［多知道點］

黃河接連出現“編號洪水”意味著什么？

9月27日，黃河接連出現2021年第1號、第2號洪水。10月5日，形成2021年第3號洪水。河南位于黃河“豆腐腰”部位，既是黃河流域最大的風險點，又是確保黃河安瀾、建設幸福河的關鍵點。在該省今年夏秋兩季飽受持續降水影響的背景下，黃河出現編號洪水引發熱切關注。

根據《全國主要江河洪水編號規定》，全國大江大河大湖以及跨省獨流入海的主要江河水位（流量）達到的警戒水位（流量），均可定義為洪水編號標準。

洪水編號由江河（湖泊）名稱、發生洪水年份和洪水序號3部分順序組成。就黃河而言，當上游唐乃亥水文站或蘭州水文站流量達到2500立方米每秒；中游龍門水文站或潼關水文站流量達到5000立方米每秒；下游花園口水文站流量達到4000立方米每秒，上述3個條件滿足其中之一時，就要進行洪水編號。

黃河水利科學研究院泥沙研究所所長趙連軍接受采訪時說：“編號洪水的發布，主要目的是提高公眾防范洪水風險的意識。對于防汛部門來說，出現編號洪水，就意味著黃河堤防有發生險情的可能，需要加強巡堤查險做好洪水防御相關工作。”

就這次接連出現編號洪水，趙連軍表示：“渭河流域在連續降雨，伊洛河、沁河來水也較大，甚至山東大汶河也在降雨，四處同時來水，造成洪峰疊加，導致黃河河道水量驟增，漲勢較猛。”

（濟南時報·新黃河客戶端記者楊璐整理通訊員張慶民）

［現場直擊］

直面黃河36年來最大秋汛，防汛人24小時堅守

“6日8時，小浪底下泄流量3940立方米每秒，花園口站4720立方米每秒，高村站4760立方米每秒，艾山站5120立方米每秒，濼口站達到了5170立方米每秒，北店子水位站水位達到了31．32米，不僅是今年秋汛以來的最高水位，也是黃河濟南段36年來的最大流量。”槐蔭黃河河務局防汛辦公室工程師吳旭波在吳家堡管理段防汛值守點告訴記者，“現場值守的不少工作人員，也都是第一回見黃河出現這么大流量的秋汛。”

一位在值守點值班的防汛工作人員告訴新黃河記者，濟南段上一次大流量過程是在1988年，只是那時他還沒有出生。新黃河記者從濟南黃河河務局了解到，在1985年，濟南也曾迎來過6510立方米／秒的秋汛。

不間斷檢查壩體、拋石加固大壩

10月3日，濟南市防汛應急響應由Ⅳ級提高至III級。隨著近期黃河在山東流域的水位飆升，槐蔭區黃河河務局的李開文，每天都要沿著黃河岸邊錯落不平的石頭路進行巡查。

“目前黃河流量已經超過4000立方米每秒，我們對所負責的黃河沿線，采取24小時不間斷地進行根石、壩體等情況的檢查，每天及時觀測水位，及時上報水位情況。不只險工，還有灘區，都做好上傳下達，及時了解流量雨情，匯報壩岸的情況。”李開文指著黃河堤壩下奔騰的河水介紹。

在黃河岸邊東西走向的大路兩側，有許多堆放在一起的石頭，外面用長形石頭封閉起來，這就是防汛的重要工具。“為了穩固堤壩安全，在遇到緊急情況的時候，會進行拋石工作，這些岸邊的石頭就是提前準備好的儲備石。”李開文介紹。

“槐蔭黃河河務局負責的黃河一個小的轉彎處，也是根石最容易松動、走失的地方。由于5200立方米每秒的水量已經保持了很長時間，黃河主流迎面而來，強大的沖擊力直接影響到堤壩的安全。一旦壩體下石頭被河水沖走，水流對壩體一直正面沖擊，會帶來更大的險情。所以目前已經開始采取預拋石措施進行防護。”李開文說。

志愿守護員每2小時巡查一次

秋意正濃，寒意襲人，每隔2小時就會有一群身著“紅馬甲”救生衣的黃河志愿守護員，巡守在寬闊黃河兩岸的大堤上。

從10月1日開始，黃河槐蔭段沿黃九村開始志愿負責黃河岸邊水情的安全巡視工作。10月6日，劉七溝村、李家寺村、蔣莊村近20人，負責值守黃河15－30號段的易塌方路段。

志愿隊伍的首要任務是檢查黃河岸邊的石塊有無松動險情，如果石塊松動下落，就非常容易造成大堤下土質逐漸下陷，極易形成塌方潰壩的風險。“我們平均兩小時巡查一次，主要就是看底下磚塊石頭這些地方，防止出現松動下陷，避免出現塌方險情。”志愿隊伍里的王憲峰指著黃河大壩向記者介紹。

據統計，目前黃河山東段每日投入將近2500余名黃河職工、近萬名群防隊伍，全方位、全時段開展巡堤查險和灘區防守等工作；落實技術專責人員200余名、專業機動搶險隊8支680名，及時指導工程巡查和險情搶護。在各個工程險點險段，均固定了巡查人員、搭建了守險房、配備了照明設備，嚴格做到24小時不間斷巡查，確保險情早發現、早處置。

（濟南時報·新黃河客戶端記者陳元昊）